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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1''''ʕ•̫͡•ོʔง ง''+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空ʕ•̫͡•ོʔ枢&#;,&#;,&#;ʚ ɞ纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降ʕ•̫͡•ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʕ·͡ˑ·ཻʔོʔ架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，•ᴗ•形成开放门户，无论对•ᴥ•区域还是全国而言•ᴗ•，都具有经济与战略的双重意义。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一部分出国游的需求。西北是•ᴥ•国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还ฅ ฅ有建设国际航空枢纽的需要。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅งง คค的位置，εïз为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程ง ง窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。